Điều gì gây ra rò rỉ nước và dầu trong quá trình sử dụng niêm phong O-ring? Nhiều người có nghi ngờ về điều này. Sự giảm hiệu suất niêm phong của các con dấu là do cả các yếu tố bên trong và bên ngoài. Dưới đây là một phân tích chi tiết.

1. Tốc độ di chuyển

Khi tốc độ chuyển động rất thấp, cần phải xem xét liệu có hiện tượng "bò" trong sự ổn định của hoạt động thiết bị hay không. Khi tốc độ chuyển động cao, màng dầu hoạt động như một van trượt dễ bị hư hại và con dấu O-ring không thể nhận được bôi trơn tốt, dẫn đến tăng ma sát và giảm hiệu suất niêm phong.

2. Tác động thủy lực

Trong nhiều trường hợp, nó sẽ bị sốc thủy lực và áp suất cao được tạo ra ngay lập tức trong sốc thủy lực sẽ lớn hơn nhiều lần so với áp suất làm việc của hệ thống. Dưới áp suất cao, con dấu dầu dễ dàng bị rách hoặc tiêm một phần vào khoảng trống, dẫn đến tuổi thọ dịch vụ rút ngắn của con dấu O-ring.

3. Tải bên

Nói chung, có một vòng hỗ trợ trên piston. Vòng hỗ trợ có thể đảm bảo rằng xi lanh dầu có thể chịu được tải trọng lớn, nhưng bản thân vòng chữ O không thể đóng vai trò tải. Đối với các xi lanh thủy lực với lực bên, các vòng hỗ trợ phải được lắp đặt. Nếu không có vòng hỗ trợ, thật dễ dàng để làm cho con dấu dầu bị mòn và rò rỉ dầu ở trạng thái lập dị.

4. Phương tiện làm việc

Phương tiện làm việc có tác động đáng kể đến việc sử dụng các con dấu O-ring. Nếu phương tiện làm việc không đủ tiêu chuẩn được sử dụng, thật dễ dàng để làm cho hiệu suất niêm phong của vòng chữ O xuống cấp. Ngoài ra, nếu môi trường làm việc không được làm sạch hoàn toàn trong quá trình sử dụng lâu dài, bụi bẩn có thể kích thích con dấu O-ring trong một thời gian dài, dẫn đến hao mòn và lão hóa tăng tốc, và giảm hiệu suất niêm phong.